테이블리프트 리프트코리아 미니 컨트리맨 LCi 2021형 3개월 타본 후기 > FAQ

미니 컨트리맨 페이스리프트 모델, 그러니까 2021형 LCi를 작년 초에 인수해서 지금까지 약 1만 2천 킬로미터를 탔습니다. 사실 처음엔 그냥 외관만 살짝 바뀐 줄 알았어요. 그런데 막상 시승해보니 실내 디자인이며 편의 장비가 꽤 달라졌더군요. 그래서 오늘은 리프트코리아 관련 정보를 찾다가 실제로 차를 굴려본 입장에서 느낀 점을 몇 가지 적어보려 합니다.

가장 먼저 눈에 들어온 건 역시 전면부였습니다. 기존 모델은 헤드램프 테두리가 좀 투박한 느낌이었는데, LCi부터는 LED 링이 얇아지면서 훨씬 정갈해졌어요. 범퍼 하단에 자리 잡은 공기 흡입구도 살짝 커졌고, 안개등 자리에 들어가던 크롬 장식이 사라진 것도 인상적이었습니다. 개인적으로는 세빌로우 에디션처럼 클래식한 분위기를 좋아하는 편인데, 이번 페이스리프트는 그 반대 방향이더군요. 더 날렵해지고 도시적인 느낌이에요.

실내 변화도 무시할 수 없습니다. 가장 체감이 큰 건 센터 원형 테두리에 LED가 들어오는 부분이었어요. 시동을 걸거나 주행 모드를 바꿀 때 그 링 색상이 달라지는데, 처음엔 장난감 같다고 생각했는데 며칠 타보니 운전 재미를 살짝 더해주는 요소가 되더군요. 8.8인치 터치 디스플레이도 반응 속도가 이전보다 빨라졌고, 애플 카플레이 연결도 무선으로 가능해졌습니다. 다만 계기판은 여전히 아날로그 바늘이 섞여 있어서 호불호가 갈릴 것 같아요.

주행 감각은 크게 달라지지 않았습니다. 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 여전히 192마력을 내는데, 미드십 스포츠카처럼 민첩하진 않아도 일상에서 부족함은 없어요. 연비는 시내 위주로테이블리프트 8.5킬로미터 정리프트코리아도, 고속도로에선 12킬로미터까지 나오더군요. 정비 비용은 1년에 약 80만 원 정도 들었습니다. 엔진오일과 필터 교환, 그리고 브레이크 패드 교체까지 포함한 금액이에요.

중고 시장에서 리프트코리아 모델을 찾는 분들이 늘고 있다는 얘기도 들었습니다. 실제로 2021년식 컨트리맨 LCi의 잔존가치는 출고가 대비 70퍼센트 안팎을 유지하고 있더군요. 다만 에디션별로 옵션 차이가 커서, 세빌로우처럼 한정 트림은 웃돈이 붙는 경우도 있었습니다. 아무튼 페이스리프트 모델이라고 해서 무조건 신형이 좋다고만은 말 못 하겠어요. 외관 취향과 예산에 따라 선택이 갈릴 테니까요.